用户10xxx28 17 2025-07-26 17:57 出事前几秒退出是事实 华03 回复 07-27 01:41 你的美犹主人控制的车手人为操作视频出来了，能不退出？ 大白菜 回复 07-27 00:19 人家说的是“中国厂商”，然后你在这里表现的很开心………[点赞][点赞][点赞][点赞]
水军围懂救日 14 2025-07-27 09:51 1、懂车帝有权封路吗？到底是谁在支持？2、此次测试规则是针对所有车辆，还是针对部分车辆？3、不管你采用了激光雷达也好视觉雷达也罢，在安全面前是否一律平等？谁能通过现实测试谁就是最佳智驾方案。4、在智驾状态下，车速或距离是谁设定的？难道不是智驾本身吗？5、车企都没站出来，论到一个做系统的宗教指手划脚？皇帝都不着急，你急着放水军出来做什么？ 水军围懂救日 回复 07-28 06:29 让你主子把后台数据调出来起诉懂车帝呀！不比放你们出来咬人更有说服力？[ 用户12xxx69 回复 水军围懂救日 07-28 08:40 就看到你在撕咬[狗头]
用户10xxx61 10 2025-07-26 22:34 现在懂扯弟翻车啦。懂车帝将被列为零信誉企业，其命运就是倒闭或重组。另外，这个警官大概率也有问题。几乎百分百。他想表达的意思是车祸是车主和司机的责任，与厂家无关，例如买办家的。另外，妄想拖慢中国L3的落地，从而失去先发优势！所以，停职查办吧。人民同意的。 用户10xxx29 回复 07-28 08:39 可惜，华为国人民同意的没有用
用户10xxx29 8 2025-07-26 22:25 得了，自身还不硬，承认现在还不足没啥了不起，我们也要承认中国很多行业就是从模仿到超越的，特斯拉现在有海量的计算数据，现阶段不如人家有什么好在意的，只要我们支持国产车，小米比亚迪自然会带着国产车突围的 大白菜 回复 07-28 07:34 那只是你个人的观点，我保留看法！举个例子，起码你这套用在小米身上完全不适用，在博主桶哥那里有个非常理性的米粉说了一句话，“颜值即正义”，然后再考虑其他方面满足自己的要求！ 用户10xxx29 回复 大白菜 07-28 08:20 你错了，颜值即正义的前提，是小米纽北总榜第三所代表的机械素质。有一个现像很明显，盲订但不试驾的小米客户，申请退订的概率比较高，但到店试驾的群体，哪怕知道一年交付周期，下单率很高。小米之家的主要任务就是在初期尽快邀请盲订客群试驾。所以你们对汽车行业和司机群体其实根本不懂，所谓智驾，除非做到l5，大量环境感应器和汽车ai互动做到百分百安全，不然它的意义就是定速巡航和部分静态功能集合，aeb严格说起来都不算智驾体系里的
山野村夫 8 2025-07-27 11:29 人家马斯克都发文说了，特斯拉在中国第一了，国内的特斯拉车主们，请问你们的座驾有没有和懂车帝和马斯克所说的那样好，你们可是真金白银的为特斯拉做贡献，如果没有达到懂车帝和马斯克所说的那样，是不是应该为你们真实的特斯拉车主要权益啊！假一赔三，必须要为自己的尊严争取一下！ 用户91xxx66 回复 诸漏寂断 07-28 08:27 都提前退出了，关哄蒙啥事？[滑稽笑] 诸漏寂断 回复 07-28 07:56 现在鸿蒙智行事故率就远低于人类驾驶。
不惑_ 4 2025-07-28 00:16 希望国家有关部门能够站出来，权威、客观、公正的发声，并彻查严惩虚假、失实甚至刻意扭曲的所谓第三方测评。 用户10xxx29 回复 07-28 08:40 有关部门不是站出来了，咋的，看不到？
我的未来不是梦 1 2025-07-28 08:48 其实是央视的宣传方法错了，应该直接给民众普及L1—L5级的智驾标准，这样民众在买车的时候有一个最直观的对照标准，就可以知道这辆车是不是能脱手开车能不能休息，能不能睡觉！
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